AP – Las estaciones de servicio se han secado en algunas regiones de Rusia después de que los drones ucranianos golpearon refinerías y otras infraestructuras petroleras en las últimas semanas, con automovilistas que esperan en largas colas y funcionarios recurriendo a racionamiento o recortando las ventas por completo.
Los precios al por mayor en el intercambio mercantil internacional de San Petersburgo para el gas A-95, el octanaje más alto, aumentó a los máximos récord la semana pasada, elevándose a aproximadamente un 50% más que en enero, ya que la demanda se elevó de los agricultores que buscan traer la cosecha y los rusos que salen a las carreteras para sus últimas grandes vacaciones del verano.
Los medios de comunicación rusos informaron que la escasez de combustible está llegando a los consumidores en varias regiones en el Lejano Oriente y en la Península de Crimea, que fue anexada ilegalmente desde Ucrania por Moscú en 2014.
Los medios de comunicación en la región Primorye, que limita con Corea del Norte, informó largas colas y precios de aproximadamente 78 rublos por litro (aproximadamente $ 3.58 por galón) en las estaciones de servicio en el área, donde el salario mensual promedio es de aproximadamente $ 1,200. Los periodistas en el medio de comunicación local Primoss encontraron a otros conductores que intentaban vender gas en línea hasta 220 rublos por litro (alrededor de $ 10.12 por galón).
En el distrito de Kurilsky de las Islas Kuril al norte de Japón, la escasez de gas de Beod Octane A-92 obligó a los funcionarios a detener las ventas públicas por completo el lunes. En Crimea, un área turística popular, algunas compañías vendieron combustible solo a los titulares de cupones o tarjetas especiales.
Rusia no es ajena a los aumentos de precios de gasolina al final del verano. Pero la escasez de este año ha sido agravada por los ataques de Ucrania contra las refinerías de petróleo en la guerra de 3 1/2 años. Los ataques más grandes y concentrados están causando más daño y obstaculizando la producción, todos programados para coincidir con la demanda máxima.
Ucrania ha dirigido a la infraestructura energética antes, pero los huelgas recientes han sido más exitosas, con más drones dirigidos a un grupo de instalaciones más concentrado.
«Los ucranianos están atacando un arco de refinerías, a partir de Ryazan, que se encuentra al sur de Moscú, hasta Volgogrado. Esa región es donde las personas conducen en su camino hacia (recurre) el Mar Negro. Esa es la región donde la mayoría de las operaciones de la cosecha están en marcha. Eurasia Center, dijo Associated Press.
Entre el 2 de agosto y el 24 de agosto, Ucrania atacó la infraestructura petrolera al menos 12 veces, según informes de los medios. De esos ataques, al menos 10 estaban apuntando a sitios en el arco de Ryazan-Volgograd en el suroeste de Rusia.
Estos ataques han dañado muchas refinerías de petróleo, pero no las han destruido directamente, dijo Vakulenko, y agregó que la mayoría de las instalaciones son extremadamente resistentes contra los incendios.
Pero pueden retrasar la actividad de la refinería, como lo demuestra una caída en la ingesta de petróleo crudo que se convertirá en diesel, gasolina u otros productos en aproximadamente 200,000 a 250,000 barriles por día, dijo Gary Peach, analista de mercados petroleros de Energy Intelligence.
«Eso es suficiente para que su industria de la gasolina sienta algo de dolor, especialmente durante los meses de consumo de alto consumo en el verano», dijo a AP. La producción de gasolina cayó un 8,6% en los primeros 19 días de agosto, en comparación con el año anterior, y la producción de diesel disminuyó un 10,3%.
Otros problemas relacionados con la guerra han causado aún más dolor en el consumidor. Los ataques de drones ucranianos han interrumpido repetidamente las redes de transporte rusas, particularmente el tráfico aéreo, lo que hace que más personas viajen en automóvil y aumenten la demanda de gasolina, dijo Vakulenko.
La inflación también ha hecho que sea menos rentable para los proveedores que normalmente compran gasolina a principios de año para la venta en los meses de verano de mayor precio, y muchos empresarios simplemente decidieron no molestarse este año, dijo.
Individualmente, ninguno de estos problemas causó una interrupción duradera o generalizada en Rusia. Pero juntos, han transformado una fluctuación anual esperada de precios en un problema para el gobierno.
Para tratar de aliviar la escasez, Rusia, el 28 de julio, detuvo las exportaciones de gasolina, con el Ministerio de Energía con la esperanza de continuar las restricciones en septiembre. Los gerentes de las compañías petroleras han sido convocados a reuniones gubernamentales dos veces este mes para discutir la escasez, informaron los medios rusos.
Si bien los funcionarios parecen estar preocupados, el déficit de gasolina «no es crítico», dijo Peach.
Hasta ahora, la escasez permanece limitada a ciertas áreas, el Lejano Oriente y Crimea, porque estas regiones generalmente son suministradas por menos refinerías y presentan mayores demandas de transporte.
Moscú se ha salvado el último aumento de precios de gasolina porque está bien abastecido por las principales refinerías en Yaroslavl y Nizhny Novgorod, ciudades a unas horas en coche. La capital también tiene una refinería en la ciudad misma.
Sin embargo, Rusia no está en riesgo inmediato de detenerse, incluso en regiones más vulnerables, dicen los expertos. Aunque los conductores privados pueden sentir algo de dolor en la bomba de gasolina, la mayoría de los autobuses y camiones funcionan con diesel, para lo cual Rusia tiene un excedente. El ejército, que usa en gran medida combustible diesel, también está aislado de cualquier choque.
Vakulenko escribió en un comentario reciente que la producción anual de diesel es «más del doble de lo necesario».
Eso no significa que la situación aún no pueda deteriorarse. Las refinerías que fabrican gasolina para el mercado interno de Rusia también fabrican diesel y otros productos para la exportación, una fuente vital de ingresos en medio de fuertes sanciones occidentales.
Los observadores de la industria dicen que los drones de Ucrania se dirigen a equipos de refinería clave, incluida la columna de destilación que separa el petróleo crudo entrante en otros productos, incluida la gasolina, el diesel, el combustible para barcos y el asfalto. Si está dañado, debe repararse o reemplazarse para que la refinería funcione. Las reparaciones podrían ser difíciles si se necesitan piezas extranjeras.
Se espera que la crisis de gasolina alivie a fines de septiembre a medida que la demanda disminuye y el mantenimiento anual de verano para muchas refinerías está terminado.
Aún así, la crisis destaca una vulnerabilidad en el frente de la casa que tiene el potencial de ser explotado aún más a medida que evoluciona la guerra de drones.
(Tagstotranslate) huelgas de drones (T) Gas (T) Precios de gas (T) gasolina (T) Rusia (T) Ucrania (T) Guerra de Ucrania
