El Secretario de Transporte, Sean Duffy, criticó al gobernador Gavin Newsom (D-CA) por negarse a cumplir con la orden ejecutiva del presidente Donald Trump destinada a garantizar que los conductores de camiones puedan hablar y leer inglés y enfatizar la retención de fondos federales es solo uno de varios «puntos de dolor» El Departamento de Transporte (DOT) puede infligir sobre el Estado de Oro por no cumplir con la guía.
Durante la reunión del gabinete de la Casa Blanca del martes, Duffy dijo que California, Nuevo México y Washington se habían negado a cumplir con la directiva, de la que Breitbart News dio la noticia en abril, y anotado Más tarde en la noche en Fox News’s El ángulo de Ingraham eso Tienen 30 días para cumplir o enfrentar la pérdida de fondos federales, lo que dijo que es «solo el primer paso».
Durante un grupo de prensa con Duffy el miércoles a bordo de la Acela de próxima generación en su viaje inaugural a Nueva York, Breitbart News le preguntó al secretario si había hablado con funcionarios de cualquiera de los tres estados desde que estableció la fecha límite de 30 días. Si bien Nuevo México parece estar dispuesto a cumplir, según Duffy, California sigue indignando.
«Con respecto a Washington, California y Nuevo México, y creo que Nuevo México quiere cumplir, o eso es lo que estamos recogiendo de ellos, pero específicamente con respecto a California, en esencia, Gavin Newscum, como diría el presidente, envió un tweet ayer, básicamente pultando su nariz a nosotros. Eso está bien», dijo Duffy. «Pero lo que Gavin está haciendo es que está poniendo ilegales y conductores inseguros en la carretera, creo, en conflicto directo con la seguridad no solo de los californianos, sino de aquellas personas que obtienen una licencia de conducir de California, pueden conducir en los 50 estados, por lo que está poniendo en peligro a las personas en todo el país».
«Vamos a comenzar la fase uno … hay varias otras fases y puntos de dolor que podemos infligir en California que lo harán muy difícil para ellos. No quiero hacer eso», agregó. «Lo que me encanta de mi trabajo es que la infraestructura es bipartidista. Me llevo bien con los demócratas y los republicanos. Todos quieren caminos y puentes. Los quieren más rápido. Todos quieren ferrocarril. Todos aman sus proyectos ferroviarios. Quieren nuestras inversiones en puertos. Queren tuberías seguras. Quieren un mejor viaje en el país. Todos están de acuerdo con eso. Muchas cosas por las que luchamos, pero las infrastructos realmente no saben. Elegir una pelea en esto «.
Duffy enfatizó que los camioneros que no pueden leer las señales de carretera en inglés representan una gran amenaza para la seguridad pública:
Una vez más, se ve la consecuencia de un conductor que no es competente en el idioma inglés, ya sea, nuevamente, verbalmente, pero también … realmente incapaz de entender las señales de la carretera. Ese es un gran riesgo ya que todos ustedes suben en sus autos, o sus familias entran en sus autos, o en sus seres queridos o amigos, viajan por carreteras con personas que no tienen licencia de una manera que creo que es segura.
«Por cierto, también plantea la pregunta, si observa el proceso en el que obtuvieron la licencia, ¿cómo aprobaron la prueba escrita, número uno? Pero hay una prueba de habilidades … pero debería ser claro para el examinador que no pueden hablar el idioma», agregó. «Así que estamos viendo qué tipo de travesuras están sucediendo donde las personas que no pueden entender el idioma están obteniendo CDL. Esa es una inmersión más profunda que tenemos que hacer, pero estamos muy preocupados por eso».
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