John Casaretti, un denunciante de seguridad de viajes aéreos y presidente de la Asociación de Marshal Air, pidió al presidente Donald Trump y al Congreso que actúen rápidamente para permitir que el Servicio Federal de Mariscal Aéreo (FAM) opere como su propia agencia sin «Burocracia» para detener mejores posibles ataques terroristas en una exclusiva Breitbart News Sábado Entrevista con Matthew Boyle.
Si bien la FAMS se lanzó en la década de 1960 bajo la Administración Federal de Aviación (FAA) en la orden del presidente John F. Kennedy, se trasladó a TSA en respuesta a los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001.
«Todo lo que los mariscales de aire hicieron alrededor de 2007 en adelante fue a través de la lente de la burocracia de TSA. A TSA solo se preocupa por los proyectores», dijo Casaretti. «No tienen una experiencia profunda con la aplicación de la ley. Desafortunadamente, los mariscales de aire los estaban escuchando. Todas las políticas fueron hechas por ellos, y se produjeron una mala política después de que se produjo una mala política. Cuando se trataba de inteligencia, cuando se trataba de contratación, se redujeron los estándares».
Continuó: «Hicieron que el servicio de mariscal de aire fuera una trayectoria profesional para los evaluadores de TSA, tan increíblemente, donde comenzamos como estos agentes antiterroristas de alta velocidad … para ser una trayectoria profesional para los proyectores del aeropuerto de TSA. En realidad me sorprende hasta el día de hoy, y realmente necesita ser cambiado».
El líder del Grupo Laboral se expandió en su reciente artículo de opinión de Breitbart News titulado «Es hora de restablecer el Servicio Federal de Mariscal Aéreo», lo que dio experiencia en el controvertido programa de cielos tranquilos de TSA que cerró en junio después de que desató el silbato sobre sus inquietantes prácticas de vigilancia.
Casail reveló Detalles sobre el programa entonces no revelado al Boston Globe En 2018, que informó que los mariscales aéreos federales habían estado «siguiendo a los ciudadanos estadounidenses comunes no sospechosos de un delito o en cualquier lista de vigilancia terrorista y recopilando información extensa sobre sus movimientos y comportamientos».
«La Asociación Aérea de Mariscal cree que las misiones basadas en la inteligencia reconocida, o en apoyo de las investigaciones federales en curso, son los criterios adecuados para la programación de vuelos», dijo Casaretti a The Outlet en ese momento. «Actualmente, el programa Quiet Skies no cumple con los criterios que encontramos aceptables».
«El público estadounidense estaría mejor servido si estos (mariscales aéreos) se asignaran a las áreas de detección y facturación de aeropuertos para que los eventos de tiradores activos puedan terminar rápidamente, y las violaciones de los delitos federales pueden abordarse de manera adecuada y consistente», argumentó.
A pesar de la publicidad, los cielos tranquilos continuaron vigilando «miles de estadounidenses desprevenidos» con «pequeños equipos de mariscales de aire armados y encubiertos», registros por el Globo reveló.
Los equipos documentaron cuando los pasajeros exhibieron comportamientos como inquietarse, usar una computadora o mostrar una «mirada penetrante en frío», según los registros.
La controversia de los cielos tranquilos llegó a una cabeza en 2024 cuando «denunciantes preocupados» le dijo a Casaretti que uno de los pasajeros vigentes era el entonces candidato presidencial Tulsi Gabbard.
«Inicificé al Congreso, y las consecuencias resultantes finalmente mataron el error de los cielos tranquilos», escribió en su artículo de opinión de Breitbart News.
El Departamento de Seguridad Nacional (DHS) anunciado El final del programa en junio, «que desde su existencia no ha logrado detener un solo ataque terrorista mientras le costó a los contribuyentes estadounidenses $ 200 millones al año».
«El programa, bajo la apariencia de ‘Seguridad Nacional’, se utilizó para atacar a los oponentes políticos y beneficiar a los aliados políticos», declaró DHS en un comunicado de prensa.
Casaretti le dijo a Boyle: «Una de las razones por las que resalto (en) el artículo de opinión es que no podemos seguir adelante porque no tenemos las mejores personas para derrotar un ataque terrorista en el aire en este momento».
El riesgo de terrorismo «es mayor en este momento de lo que ha sido antes, ciertamente mayor que antes del 11 de septiembre», argumentó. «Cada analista de Intel con ojos en esto dice: ‘Oye, estamos en problemas. Algo va a pasar’. Y estoy tratando de sonar la alarma aquí porque hemos estado diciendo esto, en lo que respecta a algo y por qué los mariscales de aire necesitan mejorar durante años ”:
TSA estaba causando que los estadounidenses inocentes fueran seguidos en función de los datos de la CIA y la NSA. Eso es una locura, una locura hacer algo así. Eso sonó la alarma en mi cabeza de que realmente no estamos operando como todas las demás agencias operan: algo está mal … Fuimos al (ex) representante (R) (R) (R) de Georgia, y trabajamos con él para aprobar una ley para que la TSA explique su metodología de inteligencia. En 2021, (dio un testimonio del Congreso relacionado con la violencia en el aire y Covid, explicando que las medidas en vuelo como el entrenamiento de defensa personal de los miembros de la tripulación y el programa de pilotos armados del oficial de la cubierta de vuelo federal no estaban a la altura de los estiegos. Me senté en septiembre pasado del ’24 para otra audiencia del Congreso sobre cómo se deben eliminar los mariscales aéreos de la TSA por todas las razones para no desarrollar adecuadamente nuestra inteligencia, no desarrollar nuestras investigaciones, degradando nuestras capacidades, (y) haciéndonos hacer programas de estilo TSA en lugar de programas de aplicación de lanza. Así que hemos estado tratando de salir de TSA y entrar en nuestra propia agencia donde podemos hacer este tipo de trabajo durante mucho tiempo.
Si bien la Cámara y el Senado tienen un idioma redactado para eliminar las FAM de TSA, actualmente se encuentran en la revisión del Consejo Legislativo antes de que puedan ser introducidos en el piso.
«El presidente podría emitir una orden ejecutiva. También podría dirigir a uno de los jefes de agencia para que esto suceda», explicó Casaretti. «La forma más rápida de hacer esto sería una orden ejecutiva, especialmente porque el presidente estaría seguro, ya que los proyectos de ley ya están en la revisión del Consejo Legislativo».
Luego reveló una inquietante información: «Tenemos esta línea de tiempo de diciembre rumoreada para las advertencias más recientes de que va a ocurrir un ataque. Están diciendo: ‘Hola, mediados de diciembre, a mediados de diciembre'».
«Esto no podría suceder lo suficientemente rápido», agregó, refiriéndose a que la familia se convirtiera en su propia agencia libre de errores de TSA. «Entonces, si pudiéramos ver a esto, y que la administración simplemente eche un vistazo a lo que estamos hablando y lo que está en juego aquí, creo que lo más fácil de hacer sería una orden ejecutiva y luego seguido de la acción legislativa para que sea final».
Breitbart News Saturday se transmite por Siriusxm Patriot 125 de 10:00 a.m. a 1:00 p.m.
Olivia Rondeau es reportera política de Breitbart News con sede en Washington, DC. Encuéntrala en X/Twitter y Instagram.
(Tagstotranslate) Seguridad del aeropuerto (T) Contra-terrorismo (T) Mariscal de aire federal (T) Administración Federal de Aviación Federal (FAA) (T) Vigilancia (T) Terrorismo (T) Administración de Seguridad de Transporte (T) Administración Trump (T) TSA (T) Tulsi Gabbard (T) Subpatín
